Повреждение витков шнека — одна из самых распространенных причин снижения производительности и аварийных остановок на производстве. Первые признаки можно выявить визуально: истончение металла на кромках лопастей, следы выработки, трещины в сварных швах, особенно в зоне входа и стыков секций.
При сильном износе между винтом и корпусом образуется зазор более 5 мм, что приводит к проскальзыванию материала и обратному потоку.
Технологические симптомы включают неполную выгрузку, необходимость многократных пусков и заметное замедление подачи. Операторы часто отмечают повышенную вибрацию, шум при работе и рост потребления электроэнергии — всё это сигналы о том, что шнек работает с перегрузкой. Если не принять меры, это может привести к заклиниванию, обрыву вала или выходу из строя редуктора.
Для точной диагностики необходимо провести осмотр при остановленном оборудовании. Важно проверить состояние подшипниковых узлов, наличие люфтов и целостность фланцевых соединений.
Своевременное выявление повреждений позволяет избежать масштабного ремонта и минимизировать простои. Особенно это важно в круглосуточных производствах, где каждый час простоя — это прямые финансовые потери.
Наиболее частая причина — абразивный износ, возникающий при транспортировке цемента, песка, золы, древесной стружки и других твердых фракций. Чем выше содержание кварца или металлических частиц, тем быстрее разрушаются лопасти. Особенно уязвимы шнеки, изготовленные из обычной углеродистой стали без упрочнения.
Не менее важны эксплуатационные ошибки:
Эти действия создают дополнительные нагрузки, способствуют налипанию и застою, что ускоряет износ. Например, влажный цемент, затвердевший внутри короба, становится абразивным «наждаком» при следующем пуске.
Конструктивные недоработки также играют роль. Слабый металл, отсутствие наплавки, неправильно подобранный шаг винта или плохая герметизация подшипниковых узлов — всё это снижает ресурс. Особенно критично это в агрессивных средах: химических производствах, очистных сооружениях, котельных. Здесь требуется использование нержавеющих или жаропрочных сталей.
При умеренном износе эффективно восстановление шнеков наплавкой. С помощью электродуговой сварки наносятся износостойкие материалы: 65Г, Нп-300, Stellite. После наплавки поверхность шлифуется, вал проходит балансировку по стандарту ISO 1940-1. Этот метод позволяет продлить жизнь шнеку на 60–80% от нового.
При сильном повреждении или трещинах в теле вала лучшим решением станет замена лопастей или всего шнека. Современные аналоги изготавливаются из Hardox 450/500 — сталей с твердостью до 54 HRC, что в 3–4 раза увеличивает ресурс по сравнению с 09Г2С. Также доступны шнеки с сменными лопастями, что упрощает обслуживание.
Для предотвращения повторного повреждения рекомендуется использовать износостойкие стали, устанавливать антипригарные покрытия и герметичные уплотнения.
Важно также соблюдать регламент: запуск на холостом ходу, регулярная смазка, контроль центровки. Такие меры снижают TCO и повышают общую надёжность линии.
